Kebodohan Roh Elizabeth Warren yang mengejutkan akan merugikan semua pelancong udara | 31left

Pasar lebih fleksibel, lebih inovatif, dan bergerak lebih cepat daripada pemerintah. Namun, berulang kali selama bertahun-tahun kita telah melihat pemerintah memutuskan untuk mengambil tindakan antimonopoli terhadap perusahaan swasta yang inovatif, hanya untuk menyadari bertahun-tahun kemudian, ketika pasar yang bersangkutan matang, betapa mahal dan kontraproduktifnya langkah tersebut.

Sekarang, seperti yang pernah dikatakan penangkap Yankees Yogi Berra, ini “déjà vu lagi.”

Pada 1960-an, pengacara antimonopoli pemerintah di Departemen Kehakiman menargetkan IBM. “Big Blue” digugat di bawah Undang-Undang Antitrust Sherman, dengan FBI mengklaim telah berusaha untuk memonopoli pasar untuk “komputer digital tujuan umum.”

PERCOBAAN MENUSAK PADA PENERBANGAN BOSTON-BOUND A ‘WAKE-UP CALL’ UNTUK MEMPERBAIKI SISTEM ‘BACKWARD’, AIR MARSHAL REP SAYS

Yang memalukan, industri rumahan komputer pribadi masuk ke pasar komputer pada saat itu, membuat IBM jauh dari satu-satunya permainan di kota. Namun, kasus tersebut bertahan selama lebih dari belasan tahun sampai, pada tanggal 8 Januari 1982, Departemen tersebut memutuskan bahwa kasus tersebut kurang pantas.

Demokrat menyerang usulan merger antara JetBlue dan Spirit Airlines.

Pada 1990-an, pemerintahan Clinton menargetkan Microsoft karena menawarkan browser Internet Explorer-nya sebagai bagian dari sistem operasinya, sebuah langkah yang menurut Departemen Kehakiman tidak adil bagi Netscape, yang pada saat itu merupakan pesaing utamanya. Hari ini, tidak ada browser yang ada. Pasar bergerak di meskipun upaya pemerintah untuk membatasi itu.

Baru-baru ini, pengadilan federal pada tahun 2018 membatalkan kasus pemerintah terhadap merger AT&T-Time Warner, yang mencerminkan kenyataan bahwa gagasan perusahaan kabel yang memiliki monopoli pemirsa adalah menggelikan, mengingat YouTube, TV satelit, Netflix, Roku, dan yang lain semuanya bersaing untuk mendapatkan perhatian publik yang menonton.

Hari ini, kita menyaksikan kebodohan antimonopoli yang sama berulang, dengan Senator Elizabeth Warren, D-MA, menyerang usulan merger antara JetBlue dan Spirit Airlines, dan sekarang, Jaksa Agung Merrick Garland mengajukan gugatan untuk menghentikan kesepakatan bisnis yang diusulkan.

Dalam surat baru-baru ini kepada Departemen Perhubungan, Warren menyatakan penentangannya terhadap merger tersebut, karena “empat maskapai penerbangan terbesar—Amerika, Barat Daya, Delta, dan Amerika Serikat—mengendalikan 80% pasar domestik, lebih dari titik mana pun di era modern. sejarah penerbangan komersial” dan “merger JetBlue-Spirit yang diusulkan hanyalah ancaman terbaru bagi konsumen dalam rangkaian panjang merger ini.”

Pada hari Selasa, 7 Maret, Garland membawa tanggung jawab penuh dari Departemen Kehakiman untuk mendukung posisi Warren yang salah arah.

Sulit untuk melihat semua ini tanpa menyimpulkan bahwa pendekatan mereka, jika berhasil, hanya akan melindungi empat maskapai penerbangan terbesar dari persaingan maskapai berbiaya rendah.

Akuisisi yang diusulkan JetBlue atas Spirit, yang akan memberi perusahaan baru kurang dari 10% pangsa pasar industri, dirancang untuk memberi perusahaan skala tambahan yang dibutuhkannya untuk bersaing lebih baik dengan Empat Besar. Ini akan meningkatkan jumlah penerbangan di rute JetBlue dan Spirit saat ini dan menambah lebih banyak penerbangan di area yang dimiliki oleh maskapai lama, sehingga meningkatkan pilihan dan menurunkan harga.

Dan ada sejarah faktual di sini.

Senator Elizabeth Warren memimpin tuntutan untuk menghentikan merger maskapai besar. (Foto oleh Scott Olson/Getty Images)

Selama dua dekade terakhir, pelanggan maskapai penerbangan telah menyaksikan JetBlue, yang selalu berada di dekat paket teratas untuk kepuasan pelanggan maskapai penerbangan, berhasil melakukan kedua hal tersebut – meningkatkan pilihan dan menurunkan harga.

Sebuah studi MIT menemukan bahwa peluncuran awal JetBlue ke pasar telah mengurangi biaya penerbangan rata-rata $32. Bahkan Departemen Kehakiman telah mengakui bahwa “reputasi JetBlue untuk menurunkan tarif sangat terkenal di industri penerbangan sehingga mendapat nama: ‘Efek JetBlue.'”

KLIK DI SINI UNTUK MENDAPATKAN NEWSLETTER OPINI

Kredo Warren, dan sekarang kebijakan pemerintahan Biden, bahwa pemerintah federal harus menghentikan setiap perusahaan menjadi lebih besar adalah peninggalan dari apa yang disebut “Era Progresif” di akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20. Gagasan bahwa “besar itu buruk” sebagai prinsip pemerintahan seharusnya sudah mati dengan era anti pasar bebas itu.

Saat itu, politisi mulai menjelekkan kepercayaan untuk meningkatkan pangsa pasar mereka. Meskipun jelas ada beberapa aktor bermasalah, dalam banyak kasus apa yang disebut “kepercayaan” membawa harga pasar turun ke rekor terendah. Regulator pemerintah tetap menargetkan mereka, dengan palu yang terus mereka gunakan seabad kemudian melawan perusahaan hanya karena tindakan untuk tumbuh lebih besar.

Hari ini, kita menyaksikan kebodohan antimonopoli yang sama berulang, dengan Senator Elizabeth Warren, D-MA, menyerang usulan merger antara JetBlue dan Spirit Airlines, dan sekarang, Jaksa Agung Merrick Garland mengajukan gugatan untuk menghentikan kesepakatan bisnis yang diusulkan.

Saat menjabat sebagai anggota Komite Kehakiman DPR, tes lakmus yang saya gunakan ketika menganalisis masalah antimonopoli sederhana – jika merger menguntungkan konsumen, itu layak didukung, dan jika membahayakan kesejahteraan mereka, itu tidak menguntungkan.

KLIK DI SINI UNTUK MENDAPATKAN APLIKASI FOX NEWS

Sayangnya, Departemen Kehakiman telah memutuskan untuk tidak menggunakan persamaan yang sama dalam menyimpulkan bahwa JetBlue tidak boleh diizinkan untuk meningkatkan pangsa pasarnya menjadi 9% sederhana sehingga dapat lebih efisien bersaing dengan anak laki-laki besar yang menguasai 80% industri penerbangan.

Jika Garland berhasil dalam pergerakan pasar anti-bebas ini, masyarakat yang bepergianlah yang akan membayar harga tiket pesawat yang lebih tinggi dan layanan yang berkurang.