Norfolk Southern mengumumkan langkah-langkah keamanan baru setelah bencana Palestina Timur saat NTSB menyelidiki penggelinciran kereta Ohio lainnya | 31left

CNN
—

Ketika penyelidik federal mengunjungi lokasi penggelinciran kereta api Norfolk Southern lainnya di Ohio, perusahaan tersebut berjanji akan melakukan langkah-langkah keamanan baru sebagai tanggapan atas kecelakaan kereta beracun yang merusak kota Palestina Timur.

Norfolk Southern akan mengubah jaringan detektor bantalan panasnya sebagai bagian dari rencana keselamatan enam poin baru, perusahaan mengumumkan Senin.

Detektor “bantalan panas” atau “kotak panas” menggunakan sensor infra merah untuk merekam suhu bantalan rel saat kereta api lewat. Jika mereka merasakan bantalan yang terlalu panas, detektor memicu alarm, yang memberi tahu awak kereta bahwa mereka harus berhenti dan memeriksa gerbong untuk kemungkinan kegagalan.

Setelah penggelinciran beracun 3 Februari di Palestina Timur, para penyelidik menemukan sensor bantalan panas mendeteksi bantalan roda memanas beberapa mil sebelum akhirnya gagal – tetapi tidak memberi tahu awak kereta sampai terlambat, menurut laporan awal 23 Februari oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional.

Saat ini, jarak rata-rata antar detektor di jaringan Norfolk Southern adalah 13,9 mil. Pada hari Senin, perusahaan mengumumkan akan memeriksa setiap area di mana jarak antar detektor lebih dari 15 mil dan akan mengembangkan rencana untuk menggunakan detektor tambahan jika diperlukan.

Norfolk Southern mengatakan langkah-langkah keamanan baru lainnya akan mencakup:

• Bekerja sama dengan produsen detektor hot bearing “multi-scan”, yang mampu “memindai penampang lebih besar dari bantalan dan roda gerbong” untuk mempercepat pengembangan dan pengujian.

• Menambahkan 13 detektor “bantalan akustik” yang menganalisis tanda akustik getaran di dalam gandar dan akan dapat mengidentifikasi potensi masalah yang tidak dapat dilakukan oleh inspeksi visual. Detektor ini akan ditambahkan ke rute “lalu lintas tinggi” di jaringan inti Norfolk Southern.

• Berkolaborasi dengan Georgia Tech untuk memajukan teknologi inspeksi keselamatan menggunakan “visi mesin dan algoritme yang didukung oleh kecerdasan buatan untuk mengidentifikasi kerusakan dan perbaikan yang diperlukan”.

• Mempercepat pemasangan teknologi inspeksi baru, termasuk penggunaan kamera beresolusi tinggi yang ditempatkan di lokasi strategis Koridor Utama, yaitu jalur kereta api yang menghubungkan Timur Laut dan Barat Tengah serta melintasi Palestina Timur.

Sekitar 200 mil barat daya Palestina Timur, penyelidik NTSB tiba Senin di Springfield Ohio – tempat kereta barang Norfolk Southern tergelincir pada Sabtu.

Penyelidik akan “melihat kondisi lintasan, kondisi mekanis kereta, operasi, posisi gerbong di kereta, dan kontrol sinyal dan kereta antara lain,” kata NTSB dalam sebuah pernyataan. “Mereka juga akan mengumpulkan data perekam acara, perekam gambar on-board, dan akan melakukan wawancara dengan kru dan saksi lainnya.”

Penyelidik dengan agensi diharapkan untuk merilis laporan awal dalam dua hingga tiga minggu.

Kereta barang 212 gerbong sedang menuju ke selatan melalui Clark County dalam perjalanan ke Birmingham, Alabama, ketika 28 gerbongnya tergelincir – menjatuhkan kabel listrik besar, mematikan listrik dan untuk sementara mendorong pesanan tempat tinggal di tempat untuk rumah dalam jarak 1.000 kaki.

Kru kemudian menentukan tidak ada tumpahan dari mobil yang tergelincir, dan pihak berwenang mengatakan tidak ada kerusakan lingkungan.

“Tidak ada pelepasan bahan kimia atau bahan berbahaya apa pun ke tanah, ke udara, ke air,” kata Direktur Badan Perlindungan Lingkungan Ohio Anne Vogel, Minggu.

Penyebab anjloknya masih dalam penyelidikan, kata Norfolk Southern.

Empat dari mobil tangki yang tergelincir sebelumnya membawa cairan pembuangan diesel dan aditif yang biasa digunakan dalam pengolahan air limbah, tetapi mereka kosong ketika tergelincir, kata General Manager Operasi Norfolk Southern Kraig Barner.

“Selalu ada sedikit sisa yang tersisa di tangki,” kata Smith kepada CNN. “Mobil tangki yang tergelincir tidak berbahaya.”

Tanker kosong itu membawa produk sisa dalam “jumlah yang sangat kecil” yang “mengering dengan sangat cepat,” kata Asisten Kepala Pemadam Kebakaran Springfield Matt Smith. Dia mengatakan timnya memeriksa lokasi kecelakaan dan memastikan tidak ada yang tumpah ke tanah.

Tapi satu mobil membawa pelet PVC yang mempengaruhi tanah di lokasi kecelakaan, kata Vogel. Dia mengatakan bahwa EPA “akan berada di tempat untuk memastikan bahwa saat mobil dipindahkan oleh Norfolk Southern, tanah tidak terpengaruh di bawah tanah.”

Setelah penggelinciran, pihak berwenang berusaha meyakinkan masyarakat di Clark County bahwa udara, air, dan tanah mereka aman.

“Karena tidak ada pelepasan, kami mencari udara bersih, tanah bersih, dan air bersih untuk penduduk kami,” kata Komisaris Kesehatan Kabupaten Clark Charles Patterson. “Teknisi akan terus berada di lokasi untuk memastikan tidak ada kontaminasi yang terlewatkan.”

Sementara dua penggelinciran kereta baru-baru ini di Ohio telah menjadi berita nasional, data dari Kantor Analisis Keselamatan Administrasi Kereta Api Federal menunjukkan setidaknya ada 1.000 penggelinciran di Amerika Serikat setiap tahun selama dekade terakhir.

Proses pemindahan tanah dari bawah rel di lokasi penggelinciran Palestina Timur dimulai Sabtu, kata Badan Perlindungan Lingkungan federal. Badan tersebut telah memerintahkan Norfolk Southern untuk memulihkan situs tersebut, termasuk penggalian tanah yang berpotensi terkontaminasi.

Pekerjaan itu bisa memakan waktu hingga dua bulan, tergantung pada kondisi cuaca dan penundaan tak terduga lainnya, kata agensi itu. EPA mengatakan penduduk terdekat mungkin melihat bau tambahan selama waktu itu.

Sekitar 1.900 kaki rel telah sepenuhnya dihapus dari lokasi kecelakaan, dan sekitar setengah dari tanah yang terkontaminasi di bawah jalur yang dihapus telah digali, kata kantor Gubernur Ohio Mike DeWine, Senin.

Sekitar 3,2 juta galon limbah cair dan sekitar 2.000 ton limbah padat telah dibuang, kata kantor DeWine, mengutip EPA negara bagian.

Sementara pekerjaan tanah sedang berlangsung, Norfolk Southern telah setuju untuk memberikan bantuan keuangan kepada penduduk untuk berbagai keperluan kebutuhan, termasuk penginapan sementara, perjalanan, makanan dan pakaian, kata EPA.

Dampak dari penggelinciran Palestina Timur juga dirasakan di komunitas terdekat lainnya di Pennsylvania, di mana Norfolk Southern telah membuat “perjanjian awal” untuk membayar jutaan untuk kerusakan di sana, kata para pejabat Senin.

Rel kereta api akan membentuk dana bantuan masyarakat $ 1 juta untuk mendukung bisnis lokal dan penduduk yang terkena dampak kecelakaan di kabupaten Beaver dan Lawrence, kata rilis berita dari kantor Gubernur Josh Shapiro.

Norfolk Southern juga setuju untuk membayar $5 juta untuk mengganti biaya pemadam kebakaran Pennsylvania yang harus mengganti peralatan yang rusak atau terkontaminasi setelah menanggapi penggelinciran, kata rilis tersebut. Perjanjian tersebut juga mencakup uang untuk menutupi beberapa biaya operasi dan respons untuk departemen perlindungan lingkungan, kesehatan, dan manajemen darurat Pennsylvania.

Pembayaran ini akan terpisah dari “kewajiban hukum yang berlaku” lainnya yang mungkin dikenakan, kata rilis itu.

Norfolk Southern memperoleh rekor laba bersih $3,3 miliar tahun lalu, lebih dari 400 kali lebih besar dari $7,4 juta yang menurut Saphiro akan dibayarkan perusahaan kepada masyarakat Pennsylvania.

Perusahaan menghabiskan $4,2 miliar untuk pembelian kembali saham dan dividen kepada pemegang saham dan memiliki rencana untuk membeli kembali $7,5 miliar saham di masa mendatang, atau lebih dari 1.000 kali jumlah awal yang dijanjikan ke Pennsylvania.

Penggelinciran Palestina Timur memicu protes di antara penduduk yang melaporkan sakit kepala, batuk, dan penyakit lainnya setelah kecelakaan yang berapi-api itu.

Kereta itu mengangkut bahan kimia berbahaya vinil klorida dan bahan kimia lain yang dikhawatirkan bocor ke ekosistem sekitarnya.

Beberapa karyawan yang menanggapi lokasi kecelakaan Palestina Timur tidak diberi peralatan pelindung yang layak dan mengalami migrain dan mual, Federasi Sistem Kereta Api Amerika – serikat pekerja kereta api – mengatakan dalam sebuah surat minggu lalu.

Norfolk Southern mengatakan belum menerima laporan cedera atau sakit dari karyawan yang terlibat dalam respons awal.

“Norfolk Southern berada di lokasi segera setelah penggelinciran dan mengoordinasikan tanggapan kami dengan para profesional bahan berbahaya,” kata perusahaan kereta api itu dalam sebuah pernyataan.

Perusahaan juga mengatakan “APD yang diperlukan telah digunakan, selain pemantauan udara yang dilakukan dalam waktu satu jam.”