Untuk mendorong Ford dan Tesla, Departemen Keuangan mengubah peraturan pajak kendaraan listrik sehingga lebih mudah memenuhi syarat sebagai SUV | 31left

0



CNN

Apakah Ford Mustang Mach-E sebuah SUV? Bagaimana dengan Tesla Model Y? Bergantung pada cabang pemerintah AS mana yang Anda tanyakan, jawabannya bisa “Ya”, “Tidak”, atau “Tergantung”.

Dengan aturan baru yang sekarang berlaku untuk kredit pajak kendaraan listrik, jawaban itu bisa berarti ribuan dolar bagi beberapa pembeli mobil dan banyak uang untuk keuntungan pembuat mobil. Di bawah peraturan baru, pembeli mobil tidak dapat mengklaim kredit pajak untuk mobil seharga lebih dari $55.000. Tapi, untuk SUV, harga stiker bisa mencapai $80.000. Hingga saat ini, Departemen Keuangan menganggap Mustang Mach-E sebagai mobil, bukan SUV, untuk keperluan kredit pajak. Sama dengan Tesla Model Y, kecuali dilengkapi dengan jok baris ketiga.

Namun, jika Anda menelusuri situs web FuelEconomy.gov Badan Perlindungan Lingkungan untuk SUV listrik, kedua model tersebut akan muncul dalam pencarian Anda terlepas dari berapa banyak kursi yang mereka miliki. Aturan pajak tampaknya menentang akal sehat dan apa yang dikatakan EPA. Jadi Departemen Keuangan AS mengumumkan pada hari Jumat bahwa mereka mengubah banyak hal sehingga definisi Departemen Keuangan tentang sebuah SUV sekarang akan sesuai dengan standar “menghadap konsumen” yang digunakan EPA pada label ekonomi bahan bakar dan di situs webnya.

Sebelumnya, Departemen Keuangan mengandalkan definisi kendaraan yang digunakan oleh Administrasi Lalu Lintas Jalan Raya Nasional untuk mengelola peraturan Penghematan Bahan Bakar Rata-Rata Perusahaan. Apa yang disebut definisi kendaraan CAFE seringkali berbeda dari apa yang dipikirkan orang Amerika pada umumnya berdasarkan bentuk kendaraan. Selain itu, di bawah definisi CAFE, kendaraan yang sama dapat didefinisikan sebagai SUV jika dilengkapi dengan opsi tertentu, tetapi sebagai mobil tanpa fitur tersebut.

Volkswagen ID.4, akan dianggap sebagai SUV di bawah CAFE jika dilengkapi dengan all-wheel-drive, tetapi mobil jika tidak. Di bawah standar yang digunakan oleh EPA untuk situs webnya, kendaraan tersebut adalah SUV tidak peduli bagaimana perlengkapannya.

“Perubahan ini akan memungkinkan kendaraan crossover yang memiliki fitur serupa diperlakukan secara konsisten,” kata Departemen Keuangan dalam sebuah pengumuman.

Namun, tidak semua kendaraan yang dipasarkan oleh pembuat mobil sebagai SUV akan memenuhi syarat. Chevrolet Bolt EUV, misalnya, mempertahankan batas $55.000, meskipun GM menyebutnya sebagai versi crossover SUV dari hatchback Bolt. Garis yang memisahkan mobil dari SUV, dalam banyak kasus, cukup kabur, kata Chris Harto, analis kebijakan senior untuk Consumer Reports.

“Dalam banyak kasus, mereka benar-benar hanya hatchback dan station wagon dengan pemasaran yang sedikit lebih baik,” katanya.

Orang yang telah membeli kendaraan sejak 1 Januari 2023 dan yang tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak berdasarkan aturan lama sekarang dapat memenuhi syarat, kata Departemen Keuangan dalam pengumumannya. Tidak ada kendaraan yang kehilangan kelayakan berdasarkan perubahan aturan ini, kata Departemen Keuangan.

Leave A Reply